Laminētie retzemju magnēti var samazināt virpuļstrāvas zudumus augstas efektivitātes motoros.Mazāki virpuļstrāvas zudumi nozīmē zemāku siltumu un lielāku efektivitāti.
Pastāvīgo magnētu sinhronajos motoros virpuļstrāvas zudumi rotorā tiek ignorēti, jo rotors un stators griežas sinhroni.Faktiski statora spraugas efekti, tinumu magnētisko spēku nesinusoidālais sadalījums un harmonisko magnētiskie potenciāli, ko rada harmoniskās strāvas spoles tinumā, arī izraisa virpuļstrāvas zudumus rotorā, rotora jūgā un metāla pastāvīgajos magnētos, kas savieno pastāvīgā magnēta apvalku.
Tā kā saķepināto NdFeB magnētu maksimālā darba temperatūra ir 220 ° C (N35AH), jo augstāka ir darba temperatūra, jo zemāks ir NdFeB magnētu magnētisms, jo mazāka ir motora pārveidošana un jauda.To sauc par siltuma zudumu!Šie virpuļstrāvas zudumi var izraisīt paaugstinātu temperatūru, izraisot pastāvīgo magnētu lokālu demagnetizāciju, kas ir īpaši smaga dažos ātrgaitas vai augstfrekvences pastāvīgo magnētu sinhronajos motoros.
Siltuma zudumus galvenokārt izraisa elektromagnētiskā virpuļstrāva motora darbības laikā.Tādēļ, lai samazinātu šos siltuma zudumus, izmantojiet vairākas kraušanas metodes (kurām nepieciešama izolācija starp katru magnētu).
1. Plānākā izolācija, < 20 mikroni;
2.Darbība temperatūrā līdz 220˚C;
3. Magnētu slāņi no 0,5 mm un vairāk ir pielāgotas formas un izmēra neodīma magnēti.
Hātrgaitas pastāvīgo magnētu motori, kosmosa, automobiļu, motosporta un rūpniecības tirgi pievēršas laminētiem retzemju magnētiem un strādā, lai līdzsvarotu enerģijas un siltuma līdzsvaru.
APriekšrocības: tas var samazināt elektromagnētiskās virpuļstrāvas radītos enerģijas zudumus.